Điều gì khiến cây cầu Bailey di động trở thành giải pháp phù hợp cho việc tiếp cận đường nông thôn - và bạn chọn loại 321 và loại 200 như thế nào?

Khi con đường duy nhất vào một ngôi làng băng qua một con lạch trên tấm bê tông thấp, mỗi mùa mưa sẽ biến cộng đồng đó thành một hòn đảo. Xe buýt trường học phải đi thêm 20 km đường vòng, nông sản tươi sống được tiêu hủy trước khi đến chợ và xe cứu thương chỉ cần chờ nước rút. Một thiết bị di động cầu Bailey thường là câu trả lời mang tính kết cấu nhanh chóng cho vấn đề này: một giàn thép đúc sẵn, nối bằng chốt mà một nhóm nhỏ có thể lắp ráp trong vài ngày, vận chuyển xe tải nông trại và xe cứu hỏa ngay từ buổi sáng đầu tiên, và có thể tiếp tục hoạt động như một lối đi bán cố định hoặc được tháo dỡ và chuyển đến địa điểm tiếp theo. Bài viết này trình bày cách so sánh hai dòng giàn chính—Loại 321 và Loại 200 (HD200) đối với công việc ở nông thôn, các quyết định về nhịp, tải trọng và nền móng thực sự thúc đẩy chi phí cũng như cách thức hoạt động của việc giao hàng, lắp ráp và hỗ trợ trên một địa điểm ở xa.

Tại sao cầu Bailey di động phù hợp với vấn đề tiếp cận nông thôn

Đối với những khoảng trống từ khoảng 10 đến 50 mét mà cầu bê tông đúc tại chỗ cách đó nhiều tháng hoặc đơn giản là không kinh tế, giàn thép mô-đun thường là tuyến đường trực tiếp đến một điểm giao cắt đáng tin cậy. Ba lý do giải thích tại sao.

Đầu tiên, mọi thứ đều được cung cấp dưới dạng các bộ phận tiêu chuẩn. Các tấm, dầm ngang, khung giằng và mặt cắt mặt cầu được sản xuất theo kích thước cố định và được gắn chặt với nhau, do đó, cây cầu có thể được tăng hoặc giảm kích thước mà không cần chế tạo theo yêu cầu. Thứ hai, việc lắp ráp chịu được các điều kiện ở xa: giàn có thể được xây dựng trên các con lăn trên một bờ và phóng qua khe hở, có nghĩa là không cần cẩu đứng trong lạch, không có giàn giáo trong kênh và không đổ bê tông lơ lửng trên dòng nước chảy. Thứ ba, cấu trúc là tài sản chứ không phải vật tiêu hao. Khi một cây cầu vĩnh cửu cuối cùng được xây dựng ở thượng nguồn, các tấm sẽ quay trở lại và phục vụ cho sự cố cống, đường rừng hoặc đường thủy lợi tiếp theo.

Thiết kế này có từ năm 1940–1941, khi nó được phát triển ở Anh cho mục đích quân sự và sự tồn tại lâu dài sau chiến tranh của nó trong cơ sở hạ tầng dân sự chính là lý do tại sao nó vẫn phù hợp với công việc ở nông thôn ngày nay: nhu cầu thiết bị thấp, các bước lắp ráp lặp lại và bảng tải mà các kỹ sư có thể xác minh trong vài phút. Để có bức tranh rộng hơn, tổng quan về lợi thế của cầu thép mô-đun trong phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại giải thích cách so sánh các hệ thống đúc sẵn với xây dựng truyền thống về tiến độ và ngân sách.

Loại 321 so với Loại 200 (HD200): Chọn Họ Giàn

Cả hai dòng đều hoạt động theo cùng một logic—các tấm giàn được ghim được sắp xếp thành hàng đơn, hàng đôi hoặc hàng ba để đạt được nhịp mục tiêu và cấp tải—nhưng chúng không thể thay thế cho nhau trong thực tế. Loại 321 là hệ thống cũ hơn, nhẹ hơn, giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa và đơn vị trên các tuyến giao cắt nông thôn ngắn. Các tấm loại 200 (HD200) lớn hơn và mang nhiều tấm hơn trên mỗi tấm, do đó, những đoạn đường giao nhau dài hoặc đường thường xuyên thấy xe tải chở cốt liệu thường đóng ít mảnh hơn với phần cứng HD200. Phù hợp với gia đình với lưu lượng truy cập đầu tiên, nhịp thứ hai, ngân sách thứ ba.

Phần giàn Bailey loại 321 Hệ thống giàn khung Q355B đúc sẵn nhẹ cho các nhịp từ 9 đến 63 mét với năm loại tải trọng. Phù hợp với các điểm giao cắt nông thôn ngắn, nơi chi phí vận chuyển và đơn vị thấp hơn là quan trọng nhất. Xem sản phẩm →

Phần giàn Bailey loại 200 Các tấm HD200 lớn hơn và mang được nhiều tấm hơn trên mỗi tấm, cho phép đóng những con đường dài hoặc có mật độ giao thông đông đúc thành ít mảnh hơn. Thiết kế nhỏ gọn của nó cho phép lắp ráp thủ công mà không cần thiết bị nặng. Xem sản phẩm →

Quy hoạch nhịp, tải trọng và nền móng cho khu vực nông thôn

Họ giàn là một quyết định; trang web thiết lập phần còn lại. Làm đúng ba mục này và cây cầu sẽ hoạt động theo cách mà bảng tải hứa hẹn.

Khớp khoảng cách với khoảng trống—và phương thức khởi chạy

Đo khoảng cách rõ ràng giữa các bờ ổn định ở mức lũ thiết kế, không phải ở mực nước bạn thấy vào mùa khô, sau đó thêm lề để chống xói lở và trụ mố. Một nhịp được chọn từ lòng lạch mùa khô thường trở nên quá ngắn. Quyết định sớm xem cây cầu sẽ được lắp ráp bằng cần cẩu từng mảnh hay được phóng từ con lăn; Việc phóng giúp giữ thiết bị ra khỏi kênh nhưng cần có một tạp dề lắp ráp ngang bằng trên một bờ dài gần bằng chính nhịp đó. Ở những khu rừng chật hẹp hoặc ruộng bậc thang, chiếc tạp dề đó — chứ không phải nhịp — thường trở thành yếu tố hạn chế.

Phân loại giao thông một cách trung thực

Giao lộ nông thôn thất bại trên giấy tờ trước khi thất bại về thép, thường là do giao thông bị đánh giá thấp. Hãy đếm những gì thực sự vượt qua: một chiếc xe buýt chở học sinh hai lần một ngày là một yêu cầu nhẹ nhàng, nhưng một chiếc xe chở sữa hoặc một chiếc xe tải chở ngũ cốc mỗi tuần thì không. Cấu hình được gia cố—các hàng giàn bổ sung, dầm ngang chắc chắn hơn, tấm sàn nặng hơn—tồn tại chính xác cho trường hợp này, vì vậy, hãy yêu cầu nhà cung cấp chạy chiếc xe thực tế tồi tệ nhất của bạn thông qua bảng tải trọng của họ trước khi bạn sửa cấu hình.

Mố, bờ và giải phóng lũ

Giàn Bailey cần thứ gì đó vững chắc để đứng vững. Mố bằng sỏi được nén chặt có thể có tác dụng khi đi đường vòng ngắn hạn, nhưng đối với bất kỳ thứ gì, trụ mố bán cố định, đổ hoặc đúc sẵn có tấm chịu lực sẽ dàn trải tải trọng phản lực và giữ cho phần cuối của thanh ngang không bị dính bùn. Kiểm tra tĩnh không theo phương thẳng đứng so với mực nước lũ thiết kế và các mảnh vụn trôi nổi: một cây cầu đặt thấp để hứng gỗ vào thời điểm lũ cao điểm sẽ tốn nhiều chi phí sửa chữa hơn so với việc tăng thêm một mét nhịp. Ở những nơi có vấn đề về độ võng—chẳng hạn như mặt cầu cũng có đường tưới tiêu hoặc lối đi dành cho người đi bộ—khung giàn được khum sẵn sẽ xây dựng vòm hướng lên trong quá trình sản xuất, do đó mặt cầu sẽ ổn định khi chịu tải thay vì bị võng rõ ràng.

Giàn Bailey khum trước Được sản xuất với vòm hướng lên tích hợp giúp bù độ võng khi chịu tải, giữ cho mặt sàn luôn bằng phẳng. Một lựa chọn thiết thực khi đường ngang cũng có các tiện ích hoặc giao thông dành cho người đi bộ. Xem sản phẩm →

Quá trình cài đặt thực sự diễn ra trên một trang web từ xa

Việc lắp đặt ở nông thôn được quyết định nhờ hậu cần hơn là kỹ thuật. Lập kế hoạch xung quanh bốn mục thực tế:

• Phi hành đoàn và thời gian: một đội được đào tạo từ sáu đến tám người sẽ tập hợp một đoạn đường nông thôn một làn điển hình trong vài ngày chứ không phải vài tuần; các kết nối pin được cố tình đơn giản, nhưng trình tự vẫn cần sự giám sát có kinh nghiệm trong lần đầu tiên.
• Giao hàng: các tấm được vận chuyển trên xe tải sàn phẳng, vì vậy hãy xác nhận km cuối cùng của đường nông trại hoặc đường rừng có thể chở được một phương tiện đã chở hàng hoặc dự trù chuyển sang phương tiện vận tải nhỏ hơn ở đường cứng gần nhất.
• Nâng: các nhịp ngắn có thể được lắp ráp phần lớn bằng tay với các thanh và con lăn; nhịp dài hơn hoặc nhiều hàng cần ít nhất một cần cẩu di động khiêm tốn cho phần mũi phóng và đuôi.
• Cửa sổ thời tiết: phóng qua lạch vào mùa khô. Lắp ráp trên đường nước là hiện tượng tự gây ra sự chậm trễ phổ biến đối với việc làm ở nông thôn.

Một nhà cung cấp có đội lắp dựng riêng của mình sẽ thay đổi số học này. Ví dụ, Trấn Giang Jinhao liệt kê thiết kế, sản xuất, lắp đặt và cho thuê dưới dạng một chuỗi giao hàng thay vì bốn hợp đồng riêng biệt, mà ở một địa điểm từ xa có nghĩa là một bên sẽ trả lời khi có câu hỏi về con lăn phóng hoặc bộ phận nào xuất hiện ở giữa quá trình lắp ráp.

Mua, thuê hoặc phân đoạn đầu tư

Kết luận đầu tiên: nếu qua đường sẽ phục vụ đường vòng trong một mùa, hãy thuê. Nếu nó trở thành con đường chính của làng trong nhiều năm, hãy mua và mua cấu hình mà bạn đã chọn cho một cây cầu vĩnh cửu.

Việc cho thuê có ý nghĩa khi nhu cầu thực sự là tạm thời—thay cống, xây dựng đường vòng, một mùa thu hoạch—vì nhà cung cấp sẽ lấy lại các tấm pin và bạn tránh việc sở hữu hàng tồn kho mà không thể triển khai lại. Việc mua sẽ thắng khi cầu vượt kiếm được tiền: chi phí hàng năm của một cây cầu thuộc sở hữu được khấu hao trong một thập kỷ do lưu lượng giao thông hàng ngày thấp hơn nhiều so với giá thuê được gia hạn từ mùa này sang mùa khác và các tấm ván thuộc sở hữu có thể chuyển đến cầu vượt bị hỏng tiếp theo trong quận. Khi so sánh các báo giá, hãy xem qua giá bảng điều khiển cho đến gói hoàn chỉnh—dầm ngang, khung giằng, đoạn dốc, chốt dự phòng, bề mặt sàn và thông số kỹ thuật mạ kẽm—vì các cây cầu ở nông thôn sống chung với muối thoát nước, phù sa và độ ẩm. Việc duyệt cạnh nhau các hệ thống cầu Bailey hoàn chỉnh giúp dễ dàng nhận thấy những khác biệt trong gói đó hơn so với việc duyệt từng chi tiết đơn hàng.

Một lưu ý thực tế cuối cùng: bất cứ thứ gì bạn mua hoặc thuê, hãy yêu cầu bảng tải trọng bằng văn bản và giữ sổ tay hướng dẫn lắp dựng cùng với cầu. Các công trình kiến ​​trúc ở nông thôn tồn tại lâu hơn ký ức của những người xây dựng chúng và thủ tục giấy tờ là thứ cho phép nhóm tiếp theo mở rộng, gia cố hoặc di dời cây cầu một cách an toàn nhiều năm sau đó.