Cầu đường cao tốc bằng thép đúc sẵn là loại cầu mô-đun có thể được dựng lên nhanh chóng và chủ yếu được sử dụng để sửa chữa khẩn cấp. Các thành phần cầu này có các đặc điểm sau: 1. Chúng được làm bằng thép cường độ cao và được hàn hoàn toàn. Các dầm chính thường là các giàn nhẹ có thể tháo rời, được lắp ráp thành khối ba chiều hoặc phẳng, được kết nối bằng các chốt hoặc bu lông đơn. Chúng có trọng lượng nhẹ, giúp cho việc vận chuyển và tháo dỡ trở nên thuận tiện. 2. Các thành phần có thể hoán đổi cho nhau và có thể tái sử dụng nhiều lần. 3. Sự kết hợp các dầm chính của cầu có thể được điều chỉnh theo nhịp và khả năng chịu tải. Kể từ Thế chiến thứ hai, một số nước lớn đã tiêu chuẩn hóa và sản xuất thiết bị sửa chữa cầu của riêng mình. Ví dụ, "PMM" của Liên Xô cũ có dầm chính giàn hình tam giác, được hỗ trợ phía trên với các bộ phận lắp ráp ba chiều. Cầu quân sự "Loại 99" của Nhật Bản cũng sử dụng dầm chính giàn hình tam giác với các bộ phận lắp ráp ba chiều, chủ yếu để sửa chữa cầu đường sắt. Thiết bị này vẫn có thể được nhìn thấy ở các sở đường sắt của nước tôi và một số đơn vị xây dựng đường cao tốc, nơi nó thường được sử dụng làm thiết bị xây dựng. Ngay từ khi bắt đầu Thế chiến thứ hai, vào năm 1938, Anh và Mỹ đã thông qua "cầu Bailey", một cây cầu giàn thép do kỹ sư người Anh Donald Bailey thiết kế, làm cầu quân sự cho lực lượng Đồng minh. Cây cầu này được sử dụng rộng rãi ở Châu Âu và Viễn Đông trong Thế chiến thứ hai, đồng thời được cải tiến và phát triển hơn nữa sau chiến tranh. Cầu thép đúc sẵn đường cao tốc ở nước tôi được tiêu chuẩn hóa và đưa vào sản xuất từ những năm 1960, ban đầu được gọi là cầu thép đường cao tốc “321”. Nhà nước bố trí ba nhà máy được chỉ định để sản xuất chúng, với sản lượng hàng năm khoảng 1500-2000 tấn, được lưu trữ trên khắp cả nước. Thiết bị này đóng một vai trò quan trọng trong việc cứu trợ thiên tai (chẳng hạn như trận động đất Đường Sơn) và các cuộc phản công tự vệ ở biên giới. Năm 1992, trong các hoạt động gìn giữ hòa bình ở Campuchia, lực lượng công binh Trung Quốc đã sử dụng các bộ phận cầu thép đường cao tốc "321" sản xuất trong nước trên Quốc lộ 6, sửa chữa cầu với tốc độ hai ngày một cây cầu, hoàn thành việc xây dựng sáu cây cầu đường cao tốc trên đoạn đường dài 217 km trong vòng 15 ngày, nhận được sự đánh giá cao từ lực lượng gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc. Cây cầu thép đường cao tốc "321" được sản xuất ở nước tôi tương tự như "cầu Bailey" của Anh, với dầm chính cũng là giàn lưới nhưng kích thước khác nhau. Cầu Bailey sử dụng đơn vị hệ Anh, trong khi cầu thép đường cao tốc "321" sử dụng đơn vị hệ mét và hai loại thiết bị này không thể trộn lẫn. Công nhân trên một số công trường ở nước tôi thường gọi giàn cầu thép đường cao tốc "321" sản xuất trong nước là "kèo Bailey". Các thành phần cầu Bailey ở nước tôi đã trải qua quá trình cập nhật và phát triển liên tục để thích ứng với nhu cầu của nhiều ứng dụng hơn. Cầu Bailey loại HD200 đang dần xuất hiện giúp cải thiện hơn nữa khả năng chống uốn và cắt của cầu thép, phát triển theo hướng nhịp lớn hơn và tải trọng nặng hơn. Trong lĩnh vực nhà ở, nó có thể được kết hợp thành một cấu trúc khung trên không, đóng vai trò là nền tảng xây dựng và dần dần leo lên trên thông qua sự phối hợp của các kết cấu kích thủy lực. Là một cấu trúc hỗ trợ đúc tại chỗ, các bộ phận của cầu Bailey được sửa đổi thành cấu trúc chịu lực phía trên, được bổ sung dầm, giá đỡ và các vật liệu khác, có thể được sử dụng cho ván khuôn và đổ bê tông.
Xem thêm
-
+86-511-88881818 -
sales@jhbaileybridge.com
Zhenjiang Jinhao Road
& Bridge
Jinhao Road & Bridge là nhà sản xuất định hướng kỹ thuật chuyên về hệ thống cầu tạm và thiết bị xây dựng cầu.
Như
Các nhà sản xuất cầu tạm thời/khẩn cấp/rút lui của Trung Quốc và các nhà cung cấp cầu bán kiên cố OEM/DOM
, chúng tôi cung cấp các giải pháp tích hợp bao gồm thiết kế, chế tạo, lắp đặt và cho thuê, với các sản phẩm cốt lõi bao gồm hệ thống cầu Bailey, ván khuôn và ván khuôn thép, phục vụ các dự án cơ sở hạ tầng đường cao tốc, đường sắt, đô thị và nước trên toàn thế giới.
-
0 mét vuông
Sản xuất
Cơ sở vật chất
01
03
Quy trình sản xuất
-
01. Tia laze
-
02. uốn
-
03. đấm
-
04. Cuộc họp
-
05. Hàn
-
06. Bắn nổ
Kỹ thuật
Dịch vụ
Dựa trên loại cầu, nhịp cầu, yêu cầu tải trọng và điều kiện địa điểm, chúng tôi cung cấp các giải pháp tùy chỉnh cho Bailey
cầu, giàn thép và hệ thống giàn phóng.
-
01
Thiết kế kỹ thuật và tính toán kết cấu
Đường & Cầu Kim Hào
-
02
Kiểm tra sản xuất và lắp ráp trước
Đường & Cầu Kim Hào
-
03
Hướng dẫn cài đặt và hỗ trợ kỹ thuật tại chỗ
Đường & Cầu Kim Hào
-
04
Quản lý dự án và đảm bảo giao hàng
Đường & Cầu Kim Hào
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
- Jinhao Road & Bridge
Tin tức mới nhất
-
26Feb
JINHAO
-
26Feb
JINHAO
Khách hàng hợp tác
Xem thêm
Liên hệ
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào liên quan đến cầu thép, vui lòng liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
Chúng tôi cung cấp các giải pháp cầu thép đáng tin cậy cho các nhà thầu, chính phủ và các công ty kỹ thuật trên toàn thế giới.
-
2632407639@qq.com / sales@jhbaileybridge.com
-
+86-511-88881818
-
+86-17312965270
-
Số 19, đường Xingye, thị trấn Shangdang, huyện Dantu, thành phố Trấn Giang, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc
Bản quyền© 2026 by Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd. Bảo lưu mọi quyền.
Nhà máy cầu đường thép tiền chế OEM/ODM
Nhà máy cầu đường thép tiền chế OEM/ODM